Wikiexplora-2018-gimp.gif 347X140-wikiexplora.gif OR.gif

Cerro Vega

De Wikiexplora
Saltar a: navegación, buscar
Instagram_wikiexplora.png
Logo.png
Logo favicon.png

Panorámica desde la cumbre del Cerro Vega. De izquierda a derecha, solo los que se recortan contra el cielo: Cerro Diablo, Retumbadero Alto, Retumbadero Norte, San Gabriel, Mesoncito, San Francisco, Morado, Mesón Alto, Loma Larga, Nevado Piuquenes, Marmolejo, Volcán San José y Corona.


Cerro Vega desde el Norte, marzo de 2018
__ Ruta normal al Cerro Vega
__ Alternativa parcial por ribera Oeste
__ Desvío al refugio
Mammut mobile.gif Wikiexplora.gif 347X140 wikiexplora.gif OR.gif
Cuadro Resumen (editar)
Actividad Montaña
Ubicación Chile, Santiago (Valle Maipo)
Belleza Mediana
Atractivos Vistas panorámicas, Formación Geológica
Duración 1 día y medio
Exigencia 10.1 dopihoras
Dificultad Fácil (Ver escala)
Sendero Gran parte sin sendero
Señalización Inexistente
Infraestructura Inexistente
Altitud 3955
Primer ascenso Josef Koch, 1933
Topología Ida y Retorno por la misma ruta
Desniveles +2109, -70 (±2179)
Distancia (k) 14.98 (ida y vuelta)
Altitud media 2800
Primer autor Joaquín Barañao
Descargar KMZ/GPX Debes registrarte para descargar. Formulario es BREVISIMO
Para ver estos botones debes registrarte. Toma 30 segundos: es un formulario minusculo, de solo 3 campos obligatorios.


Época adecuada

Climograma del pueblo de San José de Maipo, cercano a esta ruta
Vista desde el Refugio Alemán de Lo Valdés al inicio de la ruta, que discurre por la izquierda del estero, marzo de 2018
Vista hacia el Sur desde el hundimiento, 3/2018
Hundimiento
Superado el hundimiento, mirando hacia atrás (Norte), 3/2018
Placa en memoria del accidente de Lan Chile
Valle que separa el Vega del Cerro Corona. Mirando al Sur, 3/2018
Entrando por el valle que separa el Vega del Cerro Corona.
Al dejar el valle, se asciende con rumbo Suroeste
Tramo final, con rumbo Oeste

Óptimo entre octubre y diciembre, cuando aún hay nieve en el tramo superior. En pleno verano e inicios de otoño habrá acarreos algo tediosos. SIN EMBARGO, si hay interés por los fósiles, entonces se debe ir entre enero y abril, pues es la zona alta la más interesante, y en otros meses tendrá nieve.

Acceso

En vehículo

Desde el cruce de las Vizcachas (esquina de Avenida Camilo Enríquez con Avenida Eyzaguirre, km 0), debe tomarse la ruta G-25 al Cajón del Maipo, y avanzar por ella hasta el kilómetro 65,1 (el pavimento termina en el kilómetro 66,3 justo antes de la yesera de Lo Valdés) donde existe un desvío señalizado hacia un camino de ripio a Baños Morales, el pueblito de montaña emplazado en la orilla norte del río Volcán. Entre junio y septiembre, esta ruta puede estar cortada si ha habido nevadas recientes. Para esos casos, puede consultarse el estado del camino con Carabineros de San Gabriel (teléfonos +56228611008 y +56228612290) aunque las respuestas suelen ser en exceso "conservadoras"). En lugar de tomar el desvío a la izquierda hacia Baños Morales, se debe continuar 2,1 kilómetros por el camino que hemos venido siguiendo, hasta el final de la zona de acopio de la mina de yeso. En invierno, es usual que exista una barrera de ripio al final de esta zona de acopio que impide el paso de vehículos. Justo después de esta (eventual) barrera comienza, nítidamente visible, la cuesta de los afligidos.

En transporte público y autostop

Buses públicos al cajón del Maipo

  • Servicio de buses subsidiado: Los recorridos El Alfalfal – San José de Maipo; Baños Morales (Lo Valdés) – El Volcán – San José de Maipo y El Volcán–San José de Maipo valen $ 1.200. La cifra disminuye hasta $ 300 en los trayectos intermedio de menor distancia.
  • Turmaipo: Recorridos hasta Baños Morales vía MetroBus MB-72. Desde octubre hasta el 1 de enero, sale sábados, domingos y festivos. Entre el 1º de enero y el 28 de febrero, bus diario. Salidas a las 7:30 AM y regreso desde Baños Morales a las 18:000. Sale desde el Terminal de Metrobuses Bellavista de la Florida, andén E. El bus pasa por un lento desvío en Puente Alto, y se puede tomar en estación Las Mercedes cerca de las 7:50. Por San José de Maipo pasa a cerca de las 8:35, y arriba a Baños Morales cerca de las 10:15. $8.000 ida y vuelta hasta Baños Morales, con tarifas para tramos intermedios. Teléfonos: +56228424208, +56222830082, +56228611518 o celular +56982896718
  • Buses TurMarzur: Teléfono +56993357800

Minibuses privados al Cajón del Maipo

  • Turismontaña: +56991219203 http://turismontaña.com
    • Baños Morales: $10.000 por persona por el día, y $12.000 por persona por dos o más días.
    • Embalse El Yeso a $10.000 por persona ida y regreso por el día.
  • Turismo Arpue: $10.000 por persona. Reservas con al menos 24 horas de anticipación +56222117165 - +56226818475 cel: +56999320108

Ambas empresas realizan servicios previa reserva y salen desde la estación de Metro Baquedano (Plaza Italia), a un costado del edificio Telefónica, a las 7:30, para llegar a Baños Morales cerca de las 10:00.

Excursiones y Tour diarios

  • Ruta Chile: Ofrece salidas diarias desde su Hotel hace mas de 10 años, los precios varian segun cantidad de personas y si es un servicio grupal o privado

Descripción de la ruta

Perfil de ascenso al Cerro Vega

Desde el estero Lo Valdés (km 0 - 1891m), justo antes de las faenas de la mina yesera de Lo Valdés, dirigirse hacia el Sur hasta encontrar una huella bien marcada que asciende por al costado Este del estero. Este sendero, con mucha pendiente en el tramo inicial, serpentea entre las rocas, para luego adentrarse en el cajón de Lo Valdés por la margen oriental del estero homónimo.

Superado el tramo más empinado, se adquiere vista amplia del valle y de los cerros Corona y Vega. De ahora en adelante, se remonta el estero con pendiente moderada. Pocos metros después se bordeará por abajo a una curiosa hondonada en el terreno (km 1,16 - 2250m). 120 metros más adelante se pasará por arriba de un segunda depresión, menos notoria que la primera.

Se avanza por sendero claro. En el km 2,3 (2440m) surge un sendero alternativo que avanza por la ribera occidental. Es irrelevante si tomarlo o no, pues retorna a la ribera oriental tras 790 metros. Se pasará por unas vegas con potencial para mojar los zapatos (km 3,6 - 2680m)

230 metros después de las vegas, tras unas dos horas y media de marcha desde la carretera, se llega a una pequeña cruz de hierro y una placa que recuerda a las víctimas del accidente del vuelo Lan 404 de 1965, instalada por la asociación de Buses de la línea Puente Alto – Santiago. Hacia nuestra espalda, una notable perspectiva del Cerro Arenas, del Morado y del Mesón Alto. Inmediatamente después de la placa se alcanzan las Vegas del Corona (km 4,1 - 2780m). Acá aparece con claridad el Cerro Diablo hacia el Suroeste. Pocos metros después aparece la única bifurcación: hacia la izquierda (Sur) el valle conduce hacia los cerros Corona y Vega, ascendiendo por el estero del mismo nombre. Hacia la derecha (suroeste), el brazo principal, que conduce al Diablo, Dientes del Diablo y Retumbadero Alto.

Siguiendo siempre por el margen izquierdo del estero, tras 1,3 kilómetros de poca pendiente se alcanza un gran boulder, cercano al estero. Pocos metros antes de alcanzarlo, se verá el antiguo Refugio de la Federación (km 5,75 - 2939m), con capacidad para dos personas. Hay también pircas para las carpas. Se tiene una buena vista del volcán San José y de parte del cerro Marmolejo.

Ahora bien, para ascender esta montaña no se requiere caminar esos 1340m adicionales hasta el refugio. Si se va por dos días, es más corto acampar en el punto en que los valles divergen (en adelante, el kilometraje se cuenta sin el desvío al refugio).

Ascender en dirección Sur por el valle que separa al Vega del Corona. Es un tramo largo y algo monótono, pero sin mayores obstáculos. Incluso en pleno estío correrá un pequeño hilo de agua. Hay numerosos fósiles a lo largo de este tramo. En el km 6,35 (3570m) se pasará junto a uno de grandes dimensiones. Pocos metros después, habrá un segundo fósil notable.

Casi inmediatamente después de estos fósiles, se debe dejar el valle, girar hacia el Suroeste e iniciar el ascenso final. En verano, se avanzará sobre material suelto. No hay sendero, pero basta con apuntar hacia el filo que baja desde el Vega hacia el Este (y que luego conecta con el Corona). Tras el tramo más fatigoso de toda la expedición, dicho filo se alcanza a una altitud de 3905m.

Una vez en el filo, girar a la derecha, y avanzar por él hasta la cumbre. Son solo 50 metros de desnivel de ruta sin dificultad. Desde la cumbre (km 7,18 - 3955m), hay una gran panorámica, incluyendo el Volcán Maipo por el Sur y el Nevado Piuquenes por el norte.

Tiempo estimado

Un día y medio. Si se acampará, lo aconsejable es salir a la hora de almuerzo desde Santiago (salvo que se vaya en pleno invierno), pues de otro modo se arribará demasiado temprano al campamento.

El Cerro Vega se puede ascender en un día saliendo temprano y con buen estado físico.

Permisos / Tarifas

Gratis-y-sin-permisos.png Esta ruta es gratis y no se requiere permiso

Recomendaciones

  • Checklist: Aunque sepas perfectamente lo que debes llevar, es preferible chequearlo al empacar. Esta ruta ha sido clasificada como Checklist de equipo tipo 9: mediamontaña no técnica, sin caminata sobre hielo, sin o poca nieve, con acampe.
  • Si se va en auto, se puede estacionar en el Refugio Alemán. Se debe pedir permiso una vez allá.
  • Hay agua todo el año hasta el punto en que se deja el valle principal
  • Si se pretende hacer un circuito con la variante de la ladera oeste y las laderas no están cubiertas de nieve, es preferible ascender por la ruta aquí descrita y bajar por la ladera Oeste, pues esta última contiene un largo acarreo, espléndido para bajar pero fatigoso para ascender.
  • No es bueno confiarse del refugio y prescindir de carpa. Solo caben dos personas y hay buenas chances de que esté ocupado al llegar.

Pronóstico del Tiempo

Galería de fotos

Anexo: Noticia del accidente aéreo

Comillas 1.png
Accidente aéreo en Cajón del Maipo

La máquina, que se dirigía desde Santiago a Montevideo -vía Buenos Aires- se estrelló contra el cerro Catedral, cuando intentaba cruzar la precordillera, en la quebrada de Lo Valdés. No sobrevivió ninguno de los 88 ocupantes

"Un sentimiento de luto y de drama agobia a Chile entero. Las vidas destrozadas, violentamente, en esta catástrofe repercuten en cada habitante del país como una pérdida propia". Con estas palabras, un editorial de "El Mercurio" reflejaba el impacto que había causado el accidente de un avión de la Línea Aérea Nacional, acaecido el 6 de febrero de 1965. La máquina, que se dirigía desde Santiago a Montevideo -vía Buenos Aires- se estrelló contra el cerro Catedral, cuando intentaba cruzar la precordillera, en la quebrada de Lo Valdés. No sobrevivió ninguno de los 88 ocupantes.

En el diario se informaba que el cuadrimotor Douglas DC-6B había despegado aproximadamente a las 8 de la mañana desde el aeropuerto Los Cerrillos: "Al parecer, llegó a una zona de intensas turbulencias, pues a las 8:20 horas el piloto solicitó a la torre de control de Mendoza autorización para cambiar su ruta hacia el cerro Amarillo, la que le fue concedida. Fue aquel mensaje la última comunicación que se tuvo".

Minutos más tarde, el avión se precipitaba en una región de escarpados picachos de difícil acceso, a unos 3.500 metros de altura. De ahí que, posteriormente, las labores de rescate de las víctimas fueron complicadas. Se movilizaron patrullas de Carabineros, del Cuerpo de Socorro Andino y del Ejército. "Cuesta llegar por lo pedregoso del terreno. El camino es dificultoso y el fuerte viento impide el avance hacia el lugar", relataba uno de los tantos voluntarios que acudieron a la zona del accidente.

La mayoría de los pasajeros eran chilenos. Entre ellos, había quince futbolistas amateurs del club Antonio Varas del Banco del Estado, quienes se dirigían a Uruguay para enfrentar diversos partidos. También figuraban extranjeros de distintas nacionalidades: argentinos, uruguayos, alemanes, italianos, peruanos, norteamericanos, checos y rusos.

El 10 de febrero fue un día de duelo nacional, en el cual el Presidente de la República, las distintas autoridades y la ciudadanía completa manifestaron su profundo pesar. "Una inmensa cantidad de público se hizo presente en las ceremonias fúnebres de los caídos en el accidente del LAN 404", se leía en el diario.

Ahora bien, según las primeras informaciones, el accidente habría sido consecuencia de las grandes turbulencias que hicieron perder altura a la aeronave. Otras versiones que se filtraron afirmaban, en tanto, que el avión presentaba fallas mecánicas. No obstante, de lo que nadie dudaba, era de que el accidente "constituía la peor tragedia ocurrida en la historia de nuestra aviación".
Comillas 2.png
___________
El Mercurio, 7 de febrero de 1965


Revisa la lista completa de 314 rutas de trekking y las 279 rutas de montaña en Chile