Diferencia entre revisiones de «Pista Quality»
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==Descripción General== | ==Descripción General== | ||
| − | Talvez el recorrido más bonito dentro del Parque | + | Talvez el recorrido más bonito dentro del Parque Junquillar y uno de los más largos. Transcurre gran parte del trayecto bajo bosques nativos ya en un proceso avanzado de recuperación. Aunque el terreno es abrupto en varios tramos, tiene pocos trayectos con pendiente fuerte; tampoco se encuentran en ella obstáculos muy grandes. Existen varios pequeños ascensos y también algunos saltos chicos opcionales. |
==Época adecuada== | ==Época adecuada== | ||
| Línea 38: | Línea 43: | ||
==Acceso== | ==Acceso== | ||
===En vehículo propio=== | ===En vehículo propio=== | ||
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===En transporte público y autostop=== | ===En transporte público y autostop=== | ||
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==Descripción de la ruta== | ==Descripción de la ruta== | ||
| − | El inicio es bastante suave, bajo un hermoso bosque nativo bien desarrollado | + | El inicio es bastante suave, bajo un hermoso bosque nativo bien desarrollado. Aproximadamente a los trescientos metros de recorrido la pendiente aumenta bastante, mientras aparecen algunas irregularidades en el terreno: baches y piedras no muy grandes. |
Cerca de seiscientos metros después del inicio viene un tramo de unos trescientos metros con pequeños ascensos y descensos intercalados; algunas de ellos con pendiente considerable. Acercándose al kilómetro la pista confluye con la [[Pista Militar]], unión previamente señalizada. | Cerca de seiscientos metros después del inicio viene un tramo de unos trescientos metros con pequeños ascensos y descensos intercalados; algunas de ellos con pendiente considerable. Acercándose al kilómetro la pista confluye con la [[Pista Militar]], unión previamente señalizada. | ||
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Son otros trescientos metros que comparten ambas pistas, tramo no.muy empinado con algunos resaltos y baches. Al final hay un pequeño salto opcional y luego se llega a la bifurcación donde ambas pistas vuelven a separarse. | Son otros trescientos metros que comparten ambas pistas, tramo no.muy empinado con algunos resaltos y baches. Al final hay un pequeño salto opcional y luego se llega a la bifurcación donde ambas pistas vuelven a separarse. | ||
| − | Tras la divergencia viene un ascenso de unos cien metros, para reanudar luego el descenso. El bosque adulto va siendo reemplazado por otro más pequeño y cerca al kilómetro dos, algún parche de pinos grandes; la senda es estrecha, sin demasiada pendiente. Unos trescientos metros después del parche de pinos | + | Tras la divergencia viene un ascenso de unos cien metros, para reanudar luego el descenso. El bosque adulto va siendo reemplazado por otro más pequeño y, cerca al kilómetro dos, algún parche de pinos grandes; la senda es estrecha, sin demasiada pendiente. Unos trescientos metros después del parche de pinos aumenta fuertemente la pendiente por un corto tramo, aunque no hay obstáculos en el terreno. |
Sigue el descenso un poco empinado alternándose con trayectos más suaves; existen algunas irregularidades en el terreno como baches, raíces y piedras pequeñas. Cerca del kilómetro 2.8 hay una bajada un poco abrupta para cruzar un pequeño puente, a continuación viene un corto ascenso. | Sigue el descenso un poco empinado alternándose con trayectos más suaves; existen algunas irregularidades en el terreno como baches, raíces y piedras pequeñas. Cerca del kilómetro 2.8 hay una bajada un poco abrupta para cruzar un pequeño puente, a continuación viene un corto ascenso. | ||
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Retomando nuevamente la pista siguen cerca de trescientos metros planos o de muy poca pendiente en el descenso. En este trayecto la vegetación es baja, permitiendo apreciar buenas panorámicas de Angol y los volcanes. Transcurrida esa distancia la pista se empina bruscamente, para terminar el recorrido con los doscientos metros más pendientes de todo el trayecto. Existen algunas leves irregularidades en este último descenso que culmina en un pequeño puente donde un letrero indica el final oficial de la pista. | Retomando nuevamente la pista siguen cerca de trescientos metros planos o de muy poca pendiente en el descenso. En este trayecto la vegetación es baja, permitiendo apreciar buenas panorámicas de Angol y los volcanes. Transcurrida esa distancia la pista se empina bruscamente, para terminar el recorrido con los doscientos metros más pendientes de todo el trayecto. Existen algunas leves irregularidades en este último descenso que culmina en un pequeño puente donde un letrero indica el final oficial de la pista. | ||
| − | Tras el final oficial hay una breve subida y se intercepta la Pista XCO, por la cual debe continuarse unos trescientos metros más. Es un tramo plano, con algunos ascensos y resaltos, hasta que finalmente se desciende a una vía de ripio por la cual debe doblarse a la izquierda. En cien metros más por la vía, se llega a un portón que comunica con la carretera pavimentada. | + | Tras el final oficial hay una breve subida y se intercepta la [[Pista XCO]], por la cual debe continuarse unos trescientos metros más. Es un tramo plano, con algunos ascensos y resaltos, hasta que finalmente se desciende a una vía de ripio por la cual debe doblarse a la izquierda. En cien metros más por la vía, se llega a un portón que comunica con la carretera pavimentada. |
===Tiempo Esperado=== | ===Tiempo Esperado=== | ||
| Línea 64: | Línea 71: | ||
==Permisos / Tarifas== | ==Permisos / Tarifas== | ||
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==Recomendaciones== | ==Recomendaciones== | ||
| − | * | + | * Tener precaución en el cruce con [[Pista Militar]] |
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==Galería de fotos== | ==Galería de fotos== | ||
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| − | + | Archivo:Qlbq.jpg|Pista bajo bosque nativo | |
| + | Archivo:Qlbin.jpg|Transcurso bajo hermosos bosques | ||
| + | Archivo:Qlop.jpg|El bosque se torna más abierto | ||
| + | Archivo:Qlrex.jpg|En último tramo el bosque está en un proceso medio de restauración | ||
| + | Archivo:Qlff.jpg|Último descenso, ligeramente más empinado que el resto del recorrido | ||
| + | Archivo:Qlfi.jpg|Final de la pista | ||
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Revisión actual del 19:48 9 may 2024
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Descripción General
Talvez el recorrido más bonito dentro del Parque Junquillar y uno de los más largos. Transcurre gran parte del trayecto bajo bosques nativos ya en un proceso avanzado de recuperación. Aunque el terreno es abrupto en varios tramos, tiene pocos trayectos con pendiente fuerte; tampoco se encuentran en ella obstáculos muy grandes. Existen varios pequeños ascensos y también algunos saltos chicos opcionales.
Época adecuada
Se puede realizar en cualquier época
Acceso
En vehículo propio
En transporte público y autostop
Descripción de la ruta
El inicio es bastante suave, bajo un hermoso bosque nativo bien desarrollado. Aproximadamente a los trescientos metros de recorrido la pendiente aumenta bastante, mientras aparecen algunas irregularidades en el terreno: baches y piedras no muy grandes.
Cerca de seiscientos metros después del inicio viene un tramo de unos trescientos metros con pequeños ascensos y descensos intercalados; algunas de ellos con pendiente considerable. Acercándose al kilómetro la pista confluye con la Pista Militar, unión previamente señalizada.
Son otros trescientos metros que comparten ambas pistas, tramo no.muy empinado con algunos resaltos y baches. Al final hay un pequeño salto opcional y luego se llega a la bifurcación donde ambas pistas vuelven a separarse.
Tras la divergencia viene un ascenso de unos cien metros, para reanudar luego el descenso. El bosque adulto va siendo reemplazado por otro más pequeño y, cerca al kilómetro dos, algún parche de pinos grandes; la senda es estrecha, sin demasiada pendiente. Unos trescientos metros después del parche de pinos aumenta fuertemente la pendiente por un corto tramo, aunque no hay obstáculos en el terreno.
Sigue el descenso un poco empinado alternándose con trayectos más suaves; existen algunas irregularidades en el terreno como baches, raíces y piedras pequeñas. Cerca del kilómetro 2.8 hay una bajada un poco abrupta para cruzar un pequeño puente, a continuación viene un corto ascenso.
La bajada se reanuda con un tramo brusco a mano izquierda, que puede eludirse tomando el costado derecho. Luego la pista transcurre unos doscientos metros por una zona casi plana, con pequeños ascensos intercalados, hasta volver a cruzar otro puente.
Después del segundo puente se inicia un ascenso algo más largo: son alrededor de doscientos metros de subida suave, hasta acercarse de nuevo a la Pista Militar. Ambas pistas solo se tocan en un punto, donde la señalización indica claramente que para continuar por Quality debe seguirse el ramal izquierdo.
Retomando nuevamente la pista siguen cerca de trescientos metros planos o de muy poca pendiente en el descenso. En este trayecto la vegetación es baja, permitiendo apreciar buenas panorámicas de Angol y los volcanes. Transcurrida esa distancia la pista se empina bruscamente, para terminar el recorrido con los doscientos metros más pendientes de todo el trayecto. Existen algunas leves irregularidades en este último descenso que culmina en un pequeño puente donde un letrero indica el final oficial de la pista.
Tras el final oficial hay una breve subida y se intercepta la Pista XCO, por la cual debe continuarse unos trescientos metros más. Es un tramo plano, con algunos ascensos y resaltos, hasta que finalmente se desciende a una vía de ripio por la cual debe doblarse a la izquierda. En cien metros más por la vía, se llega a un portón que comunica con la carretera pavimentada.
Tiempo Esperado
Menos de una hora
Permisos / Tarifas
Actualmente, (Mayo 2024), los Parques de CMPC no cobran aún tarifa de ingreso, hasta nuevo aviso.
Las tarifas planificadas para un futuro próximo son:
Jóvenes de 11 a 23 años: $1000
Adultos de 23 a 64 años: $2500
Menores de 11 años y mayores de 64 años, ingreso liberado.
Recomendaciones
- Tener precaución en el cruce con Pista Militar
Sobre las rutas Bosque Vivo CMPC
Cómo parte de las actividades que CMPC ha enfocado para disminuir el impacto ambiental de la explotación forestal, se han implementado tres parques recreativos en la Región de la Araucanía.
Cada uno de estos parques cuenta con zonas de picnic, senderos para realizar Trekking en medio de bosques nativos, exóticos, o en proceso de restauración; y sobre todo varias pistas para la práctica de Mountain Bike, adecuadas a diferentes niveles de dificultad. Igualmente instalaciones dónde se pueden desarrollar las habilidades necesarias para ir mejorando el nivel en este último deportePlantilla:Junquillar
Galería de fotos
Pista bajo bosque nativo
Transcurso bajo hermosos bosques
El bosque se torna más abierto
En último tramo el bosque está en un proceso medio de restauración
Último descenso, ligeramente más empinado que el resto del recorrido
Final de la pista
