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*'''Dificultades y obstáculos en la ruta''': Como ha quedado claro en la sección anterior, la totalidad de la información utilizada para calcular las Dopihoras proviene de la macrotopografía. Esto quiere decir que no considera elementos tales como vegetación densa, cruce de ríos, pasos delicados, etc. Ahora bien, si bien el tiempo total que se tardará en recorrer una ruta con muchos obstáculos no puede ser estimado mediante este método, las Dopihoras seguirán siendo un estimador razonable del esfuerzo físico, solo que distribuido a lo largo de más tiempo.
*'''Escalada vertical''': Para rutas con escalada vertical, el asunto es completamente diferente. No solo el esfuerzo es distribuido a lo largo de más tiempo, sino que además parte de la energía proviene de los brazos además de las piernas. El tren superior es muchísimo menos resistente que el inferior, por lo que la comparación con rutas en las que solo se usa el tren inferior pierde validez. En resumen, en rutas con escalada vertical las Dopihoras dejan de ser un indicador útil.
*'''Precisión de Google Earth''': Google Earth es preciso para las distancias horizontales. Sin embargo, para las distancias verticales el caso es distinto. El software utiliza el modelo de SRTM para las altitudes, generado a partir de una misión realizada por el transbordador espacial Endeavour en febrero de 2000. En sus inicios, este modelo ofrecía una precisión de +-30 metros en el eje vertical. Google Earth ha incrementado la precisión añadiendo altitudes de otras fuentes, pero aún existe un margen de error importante. Cuando se trata de rutas que discurren a lo largo de laderas, de fondos de valle o de llanuras, el resultado es en general satisfactorio, pues las interpolaciones generadas a partir de la grilla de datos capturan bien el trazado. El problema principal son las [[Glosario#A|aristas]] y, muy especialmente, los [[Glosario#G|traverses]]. En estos casos, se podrá apreciar que los perfiles muestran en un pequeño "serrucho" de continuos micro ascensos y micro descensos, y que las imprecisiones de altitud no se cancelan entre unos puntos y otros, como si ocurre en laderas, fondos de valle y llanuras. Por ejemplo, en la el último día del circuito [[Cordillera de Huayhuash]] existe un tramo de 8,9 kilómetros que se realiza caminan 7,8 kms junto a o largo de un canal de regadío([[:File:Canal de regadio de Huayhuash.kmz|ver track de la sección]]). Por definición, al recorrerlo recorrer ese tramo en sentido descendiente no se asciende un solo metro, pues el canal fue construido con la absoluta precisión que la gravedad exige. Sin embargo, Google Earth arroja un 680 699 metros ascenso y 815 809 de descenso, cuando en circunstancias de que debiera indicar solo 135 mostrar 110 metros de descensoy 0 de ascenso. Este ejemplo es, desde luego, el caso más extremo, de un traverse muy largo a lo largo de una ladera muy empinada. Por lo general los errores son mucho menores.**'''Mitigación''': Para rutas con mucho "ruido vertical", como la mencionada del canal de regadío de Huayhuash, es preferible utilizar los metros de ascenso y descenso acumulado que calcula [http://www.gpsvisualizer.com/profile_input?add_elevation=auto el perfilador de GPS Visualizer], reduciendo el umbral (''Elev. gain threshold'') a 10 metros. En el ejemplo del tramo del canal de regadío de Huayhuash, se llega a +415 -519 (si se usa umbral de 5 metros, se obtiene a +551 -655).
*'''Diferentes respuesta a la altitud''': Se ha tomado la altitud como si fuera una variable única para todos, aun cuando las distintas personas responden de diferente manera a la altitud. Dicho eso, debe tenerse en cuenta que no es lo mismo los síntomas de la puna, como el dolor de cabeza, que varían enormemente de una persona a otra, que la reducción de la capacidad aeróbica, cuyos efectos son menos heterogéneos.
*'''Válido para personas aclimatadas''': La corrección por altitud es útil para personas aclimatadas. Es lo adecuado, pues no es aconsejable realizar actividad física en altitud sin estarlo. Dicho de eso, quienes arriesgan su salud y arriban de golpe a la altitud para realizar esfuerzo físico deben considerar un efecto mayor en la reducción de la capacidad aeróbica.
*'''Descensos en bicicleta''': Este índice ha sido calculado para personas a pie. En bicicleta, el descenso implica un esfuerzo físico muy menor, por lo que el índice sobreestima el esfuerzo.
==Calcula las dopihoras de tu futuro paseo con la información del track==
[[Archivo:Dopihoras_track.jpg|thumb|500px|Perfil de elevación en Google Earth, y variables utilizadas para el cálculo de Dopihoras]]
